IMPORTANT: les photos du Tigre sont publiées avec l'aimable autorisation du Musée des blindés de Saumur, la copie ou la publication est interdite sans une autorisation expresse du musée.
C'est la partie qui a connu le plus d'évolutions et pour schématiser on peut distinguer 3 modèles de tourelle de série :
La tourelle du Tigre de Saumur correspond à une tourelle de fin de série, mais il ne s'agit toutefois pas du modèle final : le frein de bouche du canon est encore du gros modèle, la trappe du chargeur n'est pas du modèle moulé comme celle du Tigre II, le Tigre ne possède pas encore le système d'évacuation des fumées (décrit dans la page "autres infos").
A partir de juillet 1943, la construction de la tourelle est modifiée de façon importante afin d'éliminer certains défauts, de simplifier la construction et d'ajouter certains éléments. C'est à partir de ce moment qu'apparait la tourelle avec la coupolle à 7 épiscopes et le ventilateur central.
La construction de toute la partie avant de la tourelle est simplifiée, mais cette modification est invisible de l'intérieur, ceux qui veulent en savoir plus ont tout intérêt à consulter le superbe site Byrden .
La fixation de la tourelle sur la caisse est également modifiée, là encore, le site Byrden est à consulter pour les détails.
L'épaisseur du plafond est renforcée, elle passe à 4cm, les deux longerons de renforts qui étaient fixés dans la longueur du plafond sont supprimés.
Brücke et Bock: Pour ces éléments, j'ai conservé la terminologie Allemande car ces éléments sont difficiles à décrire en Français, du moins en un seul mot .Le Bock est un support massif boulonné dans la tourelle (à l'avant droit ), sur lequel viennent se fixer les éléments suivants:
Le brücke, lui, traverse transversalement la tourelle et sert de support au siége du tireur et à la manivelle de hausse. En début de série, le Brücke servait de carter de protection pour la timonerie de la hausse, il était fabriqué en plusieurs pièces soudées les une aux autres. La simplification du Brücke dans la version tardive a été sévère : il ne reste qu'un tube cintré en plusieurs endroits, la timonerie est désormais à l'air libre. Ce dessin et les photos ci dessous permettent de mieux visualiser ce dont il s'agit.
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TOURELLE : STRUCTURE |
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PHOTOS |
DESCRIPTION |
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Brücke et Bock : A gauche en haut, la coupe d'une tourelle précoce. On voit la circulaire carrée, le petit Bock, le plafond non renforcé avec le longeron horizontal. En bas, la structure complexe du Brücke apparait clairement. A droite la coupe d'une tourelle plus tardive (fin milieu de série ?) , le Bock est plus long et sa fixation est renforcée, le Brücke n'est plus qu'un tube, mais le plafond n'est pas encore renforcé sur ce plan (et le longeron est toujours présent). |
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Circulaire: A gauche une coupe de la circulaire carrée
de tourelle sur le Tigre de début de série.
A droite la coupe de la circulaire simplifiée sur un modèle tardif. |
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Le Bock vu de devant : en haut la boite d'engrenages
pour la hausse du canon, au milieu, la timonerie de la manivelle de
hausse.
En bas , la fixation triangulaire du Brücke sur le Bock, et un des supports de tourelle (vertical) qui vient se fixer sur le Brücke, en bas à droit, la boite à fusibles. |
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Le Bock vu de derrière, la boite d'engrenages est nettement plus visible de ce côté , sur la version tardive du Tigre le Brücke n'est plus qu'un tube sur toute la longueur alors que sur la version début de série il était constitué de plusieurs pièces soudées et servait de carter de protection à la timonerie de la hausse.Le bock est peint en ivoire alors que le Brücke est rouge. | |
L'équilibreur du canon:
Celui ci a été déplacé .
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EQUILIBREUR |
PHOTOS |
DESCRIPTION |
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Vue globlale de l'équilibreur dans le compartiment de combat. Ce système a pour but de compenser l'énorme masse du canon et de faciliter les ajustements de hausse. Sur les Tigres de début de série, ce système était disposé horizontalement à droite du chargeur, ce qui impliquait un système d'articulations complexe à coté de la MG coaxiale. D'après les rapports d'évaluation d'après guerre, ce nouveau système permet un réglage très fin de la hausse. |
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Cette vue plongeante permet d'apprécier l'emplacement de l'équilibreur entre le siège du chef d'engin et le garde corps du canon.On voit, à l'arrière du tube, la fixation du chassis de l'équilibreur à la paroi de la tourelle. |
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Autre photo d'ensemble de l'équilibreur où l'on peut voir le poste du tireur. Le cylindre contient un piston qui fait pression vers le bas sur la pièce articulée munie d'une gorge dans laquelle coulisse la chaine reliée à l'arrière de la culasse. |
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Vue en gros plan de la fixation de l'équilibreur au plafond de la tourelle: un bloc d'acier est soudé au plafond et à la paroi de tourelle. la tête de l'amortisseur vient s'enclencher dans un trou percé dans le bloc. La patte percée d'un trou correspond avec une autre identique située derrière le ventilateur central. Entre ces deux pattes, un rideau en toile épaisse était fixé sur une tige métallique. Le rideau protègeait le chef d'engin lors des tirs. En effet quand la douille était éjectée elle contenait encore parfois de l'explosif non consummé qui pouvait s'enflammer et projeter des flammes aux alentours . |
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Vue rapprochée de l'autre extrémité de l'équilibreur, le mécanisme et la chaine sont ici parfaitement visibles.Derrière, sur la cloison moteur,on voit la pompe à essence pour le démarrage. |
Plafond :
Le plafond du Tigre tardif se distingue par son épaisseur (4cm) et la suppression des deux longerons de renforts. De nombreux accessoires sont modifiés ou déplacés.
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PLAFOND DE TOURELLE |
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PHOTOS |
DESCRIPTION |
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De haut en bas: le "Nahverteidigungswaffe"ou arme de défense rapprochée, pour ceux qui veulent en savoir plus sur cette arme, consultez ce site. En dessous la trappe du chargeur avec son système de fermeture digne d'un sous-marin . En dessous, une bande métallique qui cache les 4 boulons de fixation des charnières de la trappe , un coussin de protection pour la tête, l'emplacement de l'épiscope, la lampe individuelle. A gauche de la trappe, un verrou qui permet de verrouiller la trappe en position ouverte grâce à la patte en demi cercle fixée dans le coin inférieur gauche (plus visible ci dessous) . Les deux tubes sur la photo n'ont pas le même rôle, celui de gauche sert de container pour le tube de masque à gaz, celui de droite est un amortisseur qui permet d'ouvrir et fermer la trappe du chargeur plus facilement. | |
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Le ventilateur est désormais au dessus de la culasse, ce qui permet une meilleure évacuation des gaz lors des tirs, il s'agit d'un ventilateur tardif comme dans le Tigre II. Le ventilateur est "encadré" par un imposant système de crochets qui permet le verrouillage du canon lors des déplacements. Ce système est totalement différent de celui de la version précoce. A l'extrème gauche au milieu, on peut voir l'autre patte qui sert a la fixation du rideau de protection dont il était question ici. | |
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Au milieu en haut, l' attache de la MG antiaérienne, Sur le rebord de la coupolle est soudée une pièce en forme de U avec un petit levier vissé dessus. cet élément sert à fixer une lunette périscopique binoculaire. | |
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Une autre vue du plafond côté chargeur qui permet de visualiser l'emplacement des différents éléments. | |
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Sur ce gros plan, on peut voir que le container était peint en noir à l'intérieur et en ivoire à l'extérieur, la peinture rouge est encore visible sur le verrou du canon. On voit aussi le circuit électrique avec une prise au centre et la lampe individuelle à l'extrème droite. | |
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Gros plan sur l'emplacement de l'épiscope du
chargeur et sur sa lampe individuelle.l'épiscope est maintenu par
des écrous papillons.
L'attache située en bas au centre sert à la MG coaxiale ou, quand la MG est en place, à l'outil qui sert à boucher l'orifice de la MG (dichtstopfen) |
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Deux photos prises de la place du tireur où l'on voit le support de la lunette la TZF 9b binoculaire. Pour installer la TZF 9c monoculaire qui équipe normalement ce char, il fallait une petite pièce de jonction car la fixation des deux lunettes était différente. Sur le Tigre de Saumur, le masque est percé d'usine des deux trous pour la TZF 9 b, et celui de gauche a été bouché et soudé, il est impossible de savoir s'il s'agit d'une modification d'usine ou de terrain. |
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Deux photos du poste du tireur, on voit les deux containers pour tubes de masque à gaz , la lampe du tireur , son viseur latéral de tourelle. |
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Vue d'ensemble de la coupolle et des éléments qui l'entourent. La coupolle est équipée de 7 épiscopes qui sont d'un modèle qui équipe les chars Panther ou Tigre II (dimensions en mm: 192 X 107 X 52). | |
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Deux photos de la coupolle ,on peut voir le système de fermeture, les boitiers pour brancher les équipements radios (casque et laryngophone)du tireur et du chef d'engin, le cable électrique(vertical) qui va alimenter les accessoires du plafond (prises, lampes), les containers des tubes de masques à gaz |
IMPORTANT: les photos du Tigre sont publiées avec l'aimable autorisation du Musée des blindés de Saumur, la copie ou la publication est interdite sans une autorisation expresse du musée.
