IMPORTANT: les photos du Tigre sont publiées avec l'aimable autorisation du Musée des blindés de Saumur, la copie ou la publication est interdite sans une autorisation expresse du musée.

PILOTE

Compartiment pilote :

Le changement le plus plus visible dans le compartiment du pilote est le changement du volant qui est maintenant du même modèle que celui du Tigre II.

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COMPARTIMENT DU PILOTE

Photos

Description

Le poste de pilotage, avec le support du siège, le volant (au sol), et le tableau de bord. Au milieu du compartiment, la boite de vitesses; la plupart des tôles qui la recouvrent normalement sont manquantes (sauf une qui est dans un des casiers à obus à l'arrière droit !). Ces tôles ont un double rôle, elles servent évidemment de protection, mais surtout, elles permettent d'évacuer la chaleur dégagée par la boite et les freins, grâce à un système de gaines de ventilation qui passe dans le fond de la caisse.(pour la boite de vitesse voir aussi ici et ici )

Le casier à obus du pilote, celui ci est prévu pour 6 obus. A noter également à l'extrème droite, le support en tôle du gyrocompas (tordu), le gyrocompas, lui, a disparu depuis longtemps.

Deux vues du tableau de bord: la première est particulièrement intéressante car elle montre un panneau électrique qui ne figure pas dans le Tigre de Bovingion (qui a été endommagé précisément à cet endroit), ce panneau est le même que celui monté dans le Panther A de Saumur. ("Panzers in Saumur" n°2 page 13) On voit également à l'extrème gauche la gaine de ventilation qui conduit au ventilateur situé au plafond de la caisse.

La boite qui sert à ranger les équipements radio du pilote en haut à droite (un modèle standard pour tous les panzers )est disposée horizontalement au dessus du tableau de bord. Précédemment, elle était fixée verticalement sur le petit plancher derrière le siége (voir ci dessous). Pour information, ces boites étaient livrées à l'usine peintes en noir (intérieur/extérieur), lors de la peinture du char, elles recevaient une couche d'ivoire sur l'extérieur (l'intérieur restait noir ).

Deux vues qui permettent de voir la dénivelation entre la partie avant et le compartiment de combat. Le petit plancher derrière le pilote est muni d'un casier fermé d'un couvercle (absent) qui sert à ranger des outils. Sur les premiers Tigres, la boite à équipements radio qui est au tableau de bord était fixée derrière l'ouverture d'où sort un petit levier.

Autre vue vers l'arrière, on voit à droite, la base de l'arceau, et derrière un des casiers à obus du plancher. Le plancher du compartiment de combat est composé de petit éléments amovibles. On voit un de ces élément (percé d'un trou), dessous se trouvent les barres de torsion et le système de graissage de ces barres.

L'arrière de la boite de vitesses, les toles de protection sont manquantes .

La place du pilote, à cet endroit il devrait y avoir un siège. Au plancher on voit les supports pour les leviers de direction de secours. En haut , les pédales : embrayage frein et accélérateur .

Deux vues de l'amortisseur du pilote, derrière, un support de masque à gaz, l'interieur de la boite à outils qui est dans le plancher était apparament peinte en ivoire .A l'extrème droite , le levier du frein à main.

La même zone, jai retrouvé les couvercles de la caisse à outils dans le compartiment de combat, près de la cloison moteur, alors je les ai remis à leur emplacement d'origine .

Le viseur du pilote, le bloc de vision est vraiment petit, conduire un char de 56 tonnes avec si peu de visibilité devait être terrifiant. Durant les déplacements , le commandant aidait le pilote pour guider le char.

Une vue rapprochée, la roue est d'un modèle différent sur le modèle précoce, cette roue sert à ouvrir ou fermer la fenêtre de vision avec deux blocs de blindage. Le petite patte circulaire avec un trou, en dessous de la roue est un support pour la lampe d'alarme moteur (losque la température est trop élevée dans le compartiment moteur )

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IMPORTANT: les photos du Tigre sont publiées avec l'aimable autorisation du Musée des blindés de Saumur, la copie ou la publication est interdite sans une autorisation expresse du musée.

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Photos	Description
	Le poste de pilotage, avec le support du siège, le volant (au sol), et le tableau de bord. Au milieu du compartiment, la boite de vitesses; la plupart des tôles qui la recouvrent normalement sont manquantes (sauf une qui est dans un des casiers à obus à l'arrière droit !). Ces tôles ont un double rôle, elles servent évidemment de protection, mais surtout, elles permettent d'évacuer la chaleur dégagée par la boite et les freins, grâce à un système de gaines de ventilation qui passe dans le fond de la caisse.(pour la boite de vitesse voir aussi ici et ici )
	Le casier à obus du pilote, celui ci est prévu pour 6 obus. A noter également à l'extrème droite, le support en tôle du gyrocompas (tordu), le gyrocompas, lui, a disparu depuis longtemps.
		Deux vues du tableau de bord: la première est particulièrement intéressante car elle montre un panneau électrique qui ne figure pas dans le Tigre de Bovingion (qui a été endommagé précisément à cet endroit), ce panneau est le même que celui monté dans le Panther A de Saumur. ("Panzers in Saumur" n°2 page 13) On voit également à l'extrème gauche la gaine de ventilation qui conduit au ventilateur situé au plafond de la caisse.
	La boite qui sert à ranger les équipements radio du pilote en haut à droite (un modèle standard pour tous les panzers )est disposée horizontalement au dessus du tableau de bord. Précédemment, elle était fixée verticalement sur le petit plancher derrière le siége (voir ci dessous). Pour information, ces boites étaient livrées à l'usine peintes en noir (intérieur/extérieur), lors de la peinture du char, elles recevaient une couche d'ivoire sur l'extérieur (l'intérieur restait noir ).
		Deux vues qui permettent de voir la dénivelation entre la partie avant et le compartiment de combat. Le petit plancher derrière le pilote est muni d'un casier fermé d'un couvercle (absent) qui sert à ranger des outils. Sur les premiers Tigres, la boite à équipements radio qui est au tableau de bord était fixée derrière l'ouverture d'où sort un petit levier.
	Autre vue vers l'arrière, on voit à droite, la base de l'arceau, et derrière un des casiers à obus du plancher. Le plancher du compartiment de combat est composé de petit éléments amovibles. On voit un de ces élément (percé d'un trou), dessous se trouvent les barres de torsion et le système de graissage de ces barres.
	L'arrière de la boite de vitesses, les toles de protection sont manquantes .
	La place du pilote, à cet endroit il devrait y avoir un siège. Au plancher on voit les supports pour les leviers de direction de secours. En haut , les pédales : embrayage frein et accélérateur .
		Deux vues de l'amortisseur du pilote, derrière, un support de masque à gaz, l'interieur de la boite à outils qui est dans le plancher était apparament peinte en ivoire .A l'extrème droite , le levier du frein à main.
	La même zone, jai retrouvé les couvercles de la caisse à outils dans le compartiment de combat, près de la cloison moteur, alors je les ai remis à leur emplacement d'origine .
	Le viseur du pilote, le bloc de vision est vraiment petit, conduire un char de 56 tonnes avec si peu de visibilité devait être terrifiant. Durant les déplacements , le commandant aidait le pilote pour guider le char.
	Une vue rapprochée, la roue est d'un modèle différent sur le modèle précoce, cette roue sert à ouvrir ou fermer la fenêtre de vision avec deux blocs de blindage. Le petite patte circulaire avec un trou, en dessous de la roue est un support pour la lampe d'alarme moteur (losque la température est trop élevée dans le compartiment moteur )