A partir d'avril 1944, une protection en bois (comme ci dessus) est installée dans les conduits d'entrée d'air. Ceci pour éviter que des éclats ou des balles entrés par les grilles arrière puissent endommager les radiateurs en ricochant sur les parois du conduit.
Les plans complets de cette protection en bois, avec toutes les dimensions, sont publiés par Doyle et amp; Jentz. Le dessin ci dessus est basé sur leur livre, avec cependant une différence; leur dessin montre la traverse du bas qui fait toute la largeur du panneau. Je pense qu'il s'agit d'une erreur et qu'il devait y avoir une échancrure dedans.
Ce dessin montre comment le panneau était fixé dans le conduit par un boulon et une petite plaque. La grille d'entrée d'air a été rendue transparente pour rendre les choses plus visibles.
Le panneau ne pouvait pas être retiré du conduit. Cependant, il avait une encoche qui semble être faite pour que le panneau puisse être soulevé, comme dans ce dessin, afin d'exposer la surface inférieure du conduit. Dès lors, l'équipage pouvait contrôler d'éventuels dommages aux réservoirs d'essence en enlevant seulement les grilles arrières et les radiateurs. Peut être même était-il possible de laisser en place les grilles arrières, de simplement les relever grâce à leurs charnières, et ensuite de sortir les radiateurs et les ventilateurs par l'ouverture. Je ne serai en mesure de confirmer cette hypothèse qu'après avoir réalisé les modèles des différents éléments.
[1] DW to Tiger 1