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Traduit par Jean-Charles Breucque
Equipement de la cloison moteur
Il y avait différentes commandes sur la cloison moteur et je les représente progressivement. La page 20 du Tigerfibel les montre toutes, mais ce n'est qu'un schéma.
La partie la plus en vue était une ventilation qui permettait d'obtenir de l'air chaud à partir du compartiment moteur. Elle était controlée par un simple levier avec une came.
Il y a deux manettes noires (Motorraumbelüftung) qui sortent de la cloison, et chacune peut être tournée pour ouvrir ou fermer une valve papillon sur un tuyau d'air entre le compartiment moteur et les ventilateurs. Ces valves devaient être fermées pour les passages en submersion.
Juste au dessus de ces manettes, se trouvent deux grands leviers noirs amovibles. Chacun de ces leviers faisait touner un axe avec une came à l'extrémité qui pouvait déconnecter les ventilateurs du moteur. Les ventilateurs ne pouvaient évidemment fonctionner sous l'eau, le compartiment des radiateurs était noyé et c'est l'eau de la rivière qui assurait le refoidissement des radiateurs.
Les commandes pour le système d'alimentation en carburant étaient situées en bas de la cloison. Et en fait je n'ai représenté que les trous où elles étaient fixées.
Sources
[1] Examen par David Byrden du Tigre au Musée de Bovington
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Copyright © David Byrden 1998-2007 sauf mention contraire.
Translation copyright © Jean-Charles Breucque
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