Traduit par   Jean-Charles Breucque

Siège du chef de char

Le chef de char avait un siège pliant qui permettait trois positions. Voici une vue de profil du siège complet.

Le siège était en métal peint en noir. Il avait deux coussins en simili-cuir , maintenus en place par des sangles. La partie supérieure du siège servait normalement de dossier, mais quand elle était relevée comme on peut le voir ici, le chef d'engin pouvait s'assoir dessus. La partie inférieure était normalement abaissée, mais elle pouvait aussi être relevée pour permettre au chef de char de se tenir debout. Il y avait un petit coussin attaché en dessous contre lequel il pouvait s'appuyer en restant debout. N'étant pas sûr de son aspect je ne l'ai pas dessiné.

La partie principale du siège est un tube creux vertical, sur lequel les autres éléments sont soudés. Comme la plupart équipements de la tourelle, l'ensemble est boulonné sur la circulaire de tourelle.

Ce dessin montre l'emplacement du siège dans la tourelle précoce. Les lignes en bleu indiquent les centimètres au 1/35 pour les maquettistes.

La partie supérieure du dessin montre une vue de côté de la tourelle en coupe pour montrer le siège. Le dessin inclut également une vue de face et d'en haut du siège. La poignée a été négligée pour la carté du dessin. A droite un dessin du dossier seul. On note qu'il est équipé d'une chaine avec un crochet au bout. La charnière du dossier est montée sur ressort , ce qui permettait de relever le dossier trés facilement quand le chef de char voulait s'assoir avec la tête hors de la tourelle.

En haut du siège il y a deux boitiers métalliques qui contiennent les verrous coulissants qui maintiennent le dossier en place dans chaque position. Le levier sur le côté du siège déverouille le siège. Lorsque le dossier était abaissé, Le levier déclenchait la remontée du dossier car celui ci est monté sur ressort. Quand le chef de char était assis sur le dossier, avec la tête hors de la tourelle, son action sur ce levier débloquait le dossier, ce qui le faisait tomber d'un coup sur la partie inférieure du siège. Une chute bien désagréable, mais nécessaire quand vous pensez que l'on vous tire dessus !

La partie inférieure du dessin montre un plan de la tourelle, et indique la position du siège. Il comprend également un schéma de la partie basse du siège, sans les coussins. La construction des parties repliables du siège étaient trés similaire à celle du siège du chargeur. A l'avant du siège il y a un petit anneau où la chaine peut être accrochée. Cette chaine était utilisée pour maintenir la partie basse du siège (non montée sur ressort ) dans la position relevée.

En 1943 quand la tourelle fut refondue, Le siège du chef d'engin connut deux changements. premièrement, les assises en plusieurs parties soudées furent remplacées par des assises en tôle estampée plus simples, issues du projet Tigre II. Enfin, le siège fut déplacé dans les trois dimensions pour le mettre dans l'axe de la nouvelle coupole, qui était plus basse que l'ancienne, et aussi beaucoup plus en avant.

On peut voir sur le dessin ci dessous que le siège est nettement plus bas. Egalement on voit que la plaque de fixation du siège sur la circulaire est échancrée pour dégager l'emplacement d'un des gros boulons (non représenté) de la circulaire de tourelle.

Un schéma du siège tardif figure dans la page sur la porte de tir rapproché tardive .

Sources

[1] Examen par David Byrden du Tigre au Musée de Bovington

[2] Dessin d'usine: Turmgehause 2AKF31861U1B11

[3] Manuel de la tourelle du Tigre

Copyright © David Byrden 1998-2007 sauf mention contraire.
Translation copyright © Jean-Charles Breucque

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