Las piezas de un carro de combate tienden a ser muy pesadas, a menudo demasiado como para ser levantadas de forma manual. En 1.944, se suministró a las dotaciones de los carros de combate de unas pequeñas grúas portátiles, las 'Behelftskran', con capacidad de levantar pesos de hasta 2 toneladas ([1] página 82). Para permitir el montaje de la grúa, se soldaron tres casquillos metálicos (“Pilze”) en el techo de los vehículos. Los pies de la grúa se atornillaban en estos casquillos.
El Tiger (H) incorporaba estos casquillos desde junio de 1.944. Tenemos la enorme suerte de contar con los planos de fábrica que muestran donde se soldaban. Los tres casquillos estaban separados 1.500mm. El situado más atrás estaba colocado sobre el eje longitudinal de la torre, como se puede apreciar en el esquema inferior, mientras que los más delanteros estaban ligeramente descentrados.
Saúl García ha advertido algo interesante en las fotografías del vehículo de mando del S.Pz.Jg.Abt. 653. ¡Se aprecian claramente tres casquillos en el techo! ([2] página 372). Desconozco si fueron colocados al ser preparado el vehículo para ser enviado al frente o posteriormente. Pero lo que es obvio es que no están en la posición estándar.
El casquillo trasero NO está situado en el eje longitudinal de la torre. Creo que el siguiente esquema explica la posición correcta de estos casquillos:
Como se puede ver, he situados los casquillos en una posición ligeramente distinta a la que encuentras en la maqueta de Dragon sobre este vehículo. Gracias a Ed Kusiak por haber escaneado la siguiente imagen:
Explicaré como he llegado a esta conclusión: Podemos situar el casquillo delantero izquierdo casi con total precisión; es visible en dos fotos. Estoy seguro de que es de Dragon está en la posición correcta. Los otros casquillos son más difíciles de situar, pero por la alineación con la cúpula he confirmado que el otro casquillo delantero de Dragon está desplazado. A partir de este dato, he supuesto que los casquillos estaban soldados a igual distancia (los diseñadores resolvieron el mismo problema en un Tiger (H). Midiendo muy cuidadosamente a partir de las fotografías, creo que la distancia en este vehículo era de 1.600mm. Esto me permite situar el tercer casquillo:
[1] DW to Tiger 1
[2] "Combat history of Schwere Panzerjäger Abteilung 653", Münch (J. J. Fedorowicz)'