Traducido por   José Antonio Rodríguez

Conductos de Aire para el Radiador

A cada lado del Tiger I hay un radiador vertical, a través del cual pasa el aire desde el frente hacia atrás. Hay cuatro gruesas rejillas metálicas horizontales en la plancha de la cubierta del casco, las cuales sirven como entradas y salidas de aire para estos radiadores. Lo que no es tan conocido es que existen bajo las rejillas posteriores unos conductos, soldados a ellas por su parte inferior. Estos conductos, realizados con plancha blindada de 8 mm de grosor, sirven para proteger los depósitos de combustible que hay bajo las rejillas; por tanto, es imposible ver los depósitos mirando a través de las rejillas.

Sólo conozco cuatro fotos en libros y revistas publicadas que muestren estos conductos. Haz click para visitar la página de Jean-Charles Breucque y ver una rejilla y su conducto oxidándose en el Museo de Saumur.

El modelo superior muestra un conducto completo, sin rejilla encima. En la realidad estaban soldados juntos y el conducto probablemente nunca fue visto en solitario como este. En la parte posterior del conducto, la más cercana al observador, hay un soporte que evita que el peso de la rejilla colapse el conducto. En la parte frontal, hay una chimenea para la toma de combustible al depósito. La parte inferior del conducto tiene dos grandes muescas recortadas, las cuales alojan el soporte del radiador.

Visto desde abajo, el conducto es muy simple. He coloreado el modelo para representar el color de imprimación. Todavía no he rellenado con soldadura los bordes de las planchas.

Una de las dos esquinas inferiores del conducto tenía una muesca recortada y soldada una pieza protectora, como se puede ver en el dibujo superior. Esto se hacía para albergar el conducto de combustible, el cual entraba por el compartimiento del radiador en ese punto. Las rejillas derecha e izquierda no se podían intercambiar.

Haz click para ver una imagen mayor

Este esquema muestra la planta del conducto vista desde abajo. Las dimensiones están obtenidas midiendo en el propio vehículo.

Haz click para ver una imagen mayor

Este perfil muestra el conducto sujeto a la rejilla, parte de la cual se puede ver. El conducto continuaba a lo largo de 500 mm bajo la base de la rejilla, la cual llega así mismo hasta 85 mm por debajo de la superficie del casco.

Haz click para ver una imagen mayor

Esta sección muestra donde se apoyaba el soporte en el conducto y como la rejilla tenía un rebaje. Posteriormente modelaré también la rejilla.

Haz click para ver una imagen mayor

Finalmente, este es el conducto visto desde detrás, como en . En las variantes finales del Tiger, una cubierta protectora de madera fue instalada junto con el conducto. Haz para tener más detalles.

Fuentes

[1] Estudio realizado por Jean-Charles Breucque del Tiger de Saumur

Copyright © David Byrden 1998-2007 salvo los artículos indicados.
Translation copyright © José Antonio Rodríguez

Mail me at: