El cañón del Tiger, cuando era disparado, originaba un retroceso, deslizándose en un soporte fijo. El soporte consistía en un cilindro de acero con casquillos lubrificadores en su interior. Este cilindro estaba alojado en una estructura metálica que también soportaba el amortiguador y el recuperador. El montaje estaba denominado como “Wiegenabdichtung‿ en los esquemas alemanes, lo cual he traducido como “soporte impermeable‿.
El siguiente esquema está incompleto, pero muestra el tamaño de la estructura y del soporte. La silueta de los elementos mostrados no estará clara hasta que realice el modelo en 3D.
La estructura del soporte era similar a la de los cañones de otros carros alemanes, salvo que a mayor escala. Pero la del Tiger tenía una característica única: era impermeable. Cada junta de la estructura del carro tenía sellos, incluyendo las juntas entre el tubo del cañón y su soporte. Este sello era un anillo de caucho localizado en la parte frontal del soporte, el cual podía ser empujado hacia dentro para comprimirlo.
El anillo de sellado todavía no está representado en el esquema, pero se pueden apreciar las dos palancas que se utilizaban para comprimirlo. Las palancas eran empujadas por unas manivelas situadas en la parte superior del cañón, pero todavía no están dibujadas, aunque son visibles en las fotografías publicadas.