Traducido por   José Antonio Rodríguez

Ventiladores Principales

Sujetos a los radiadores de un Tiger I había dos grandes y curvados conductos para dirigir la corriente de aire al exterior del vehículo. Montados en ellos había unos ventiladores giratorios, controlados por una transmisión desde el motor. Este esquema a escala muestra una vista lateral de uno de los conductos sujetos a un radiador. Nótese que hay un espacio en la parte superior e inferior para los manguitos de entrada y salida de agua del radiador (no dibujados). Estos manguitos estaban pintados del mismo color que el radiador.

Los conductos que yo me he encontrado en Bovington parecen planchas sin pintar, hechas de metal plateado blanquecino. No muestran signos de óxido. ¿Alguien me puede decir qué clase metal es?. Había unos agujeros de acceso idénticos a cada lado de los conductos, por lo que una unidad de conducción de aire podía ir montada tanto al lado derecho como al izquierdo de un Tiger. Esta unidad comprendía el agujero inferior rectangular (para un manguito de aire) y dos agujeros redondos a los lados, uno de los cuales tenía una serie de agujeros con pernos para el sellado para vadeo. En los laterales no utilizados los agujeros estaban sellados. Los paneles de sellado, los cuales he coloreado aquí en gris, iban aparentemente en metal al natural y están oxidados.

Los conductos estaban empernados al radiador en el frontal y en la parte trasera estaban sujetos a un pequeño montaje en la pared posterior del casco.

En la maqueta de Academy del Tiger I, los conductos de ventilación están situados demasiado bajos. Este esquema indica el equipamiento de los elementos en el compartimiento del radiador de un Tiger; se puede ver que los agujeros en la pared lateral del motor (en negro) están alineados con las aperturas en los conductos de ventilación (en azul). La maqueta de Academy erróneamente deja uno de ellos al aire. Nótese también que hay unos pocos centímetros libres entre el radiador y el depósito de combustible; el manguito del combustible corría por el suelo en este punto.

Se pueden ver (y adquirir) buenas fotos de estas unidades del Tiger en restauración en Bovington. Ir a la página http://www.tiger-tank.com y buscar la página 14 del diario.

Otro error de la maqueta es que deja al aire la parte superior del conducto de ventilación. De hecho, había un fino panel protector atornillado a la parte superior de estas unidades, haciendo presión contra las paredes del casco para evitar que la corriente de aire retornase al radiador. Aquí hay un esquema de la cubierta, vista desde abajo. Estaba pintada en el color azul grisáceo estándar.

Fuentes

[1] Estudio realizado por David Byrden del Tiger del Museo de Bovington

Copyright © David Byrden 1998-2007 salvo los artículos indicados.
Translation copyright © José Antonio Rodríguez

Mail me at: